印度版“一带一路”恐陷纸上谈兵
2015-04-23 13:38:47
来源:东方财富网
编辑:Ivy 文章类型:转载
“照葫芦画瓢”绝非易事。
总被拿来与中国做比较,眼看中国的“一带一路”风生水起,印度也不甘示弱,要推出本土版的“一带一路”以扩大在南亚的影响力。近日印度进出口银行主席表示,印度正在计划成立一个专项基金,用于投资南亚甚至非洲的公路、桥梁和发电厂等项目。
知情人士向外媒透露,该基金的规模不会超过中国丝路基金的1/4。目前,中国丝路基金的成立总规模为400亿美元。
虽然规模小很多,但印度的野心并不小。印度相关官员表示,成立这个基金的主要目的不仅仅是基础设施投资,还要促进南亚国家的贸易。他还称,与中国不存在竞争。
中国参与亚洲国家基础设施建设的程度日益加深,印度提出自己的“一带一路”一点都不意外,不过,“提出计划不难,难的是有没有足够的能力去实施”,西华师范大学中国周边研究中心印度专家龙兴春分析,在中国提出陆上和海上丝绸之路之后,印度一直有所顾虑,虽然提出了多项类似的计划,大部分却鲜有作为,究其原因主要是印度自身基础设施建设能力较差,跟中国成熟的基建经验相去甚远。
包括印度、巴基斯坦、尼泊尔等国家的南亚地区人口众多,人口数量占世界人口总量的20%左右,许多国家因地理和政治原因发展较为落后。
亚投行的成功与这一落后地区巨大的基建需求缺口密不可分,但印度一直对中国在该地区影响力的提升有所顾忌。为不错失在亚洲的投资机会,印度已加入中国倡导的亚洲基础设施投资银行,成为亚投行创始成员国。龙兴春指出,“很多基础设施建设所涉及的发电、工程机械等具体项目完成贷款之后都可以由中国公司直接接手,而印度目前显然不具备这样的条件”。
除自身原因之外,印度与周边国家的关系紧张也是不容忽视的因素。去年5月,印度总理穆迪邀请邻国领导人参加其就职典礼,被外界视为做出改善与周边国家关系的姿态,显然这还远远不够,长年与巴基斯坦关系紧张也直接影响了印度在南亚地区的影响力。
攘外必先安内。龙兴春十多年来多次赴印度考察调研,在他看来,眼下印度最需要改善国内投资环境以及与邻国的关系,由于港口建设、运输能力、电力供给等因素制约,不仅外资不愿意进入,当地公司也纷纷出走海外寻求好的投资环境。印度并不缺乏好的经济政策,而是缺乏政策贯彻能力。印度设置了大量的政府许可制度,政府审批不但滋生腐败,还导致了低效率。以上都是印度亟待解决的问题。
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