“中澳中心”为啥落户郑州?看中枢纽经济潜力 国际航线仍需加密
大河报·豫视频记者 王新昌
2021年3月,中澳(郑州)创新中心项目(以下简称‘中澳中心’)在河南省郑州市郑州东站东广场正式破土兴建。项目建成后,中澳经贸文化交流将提升一个台阶,这里将成为中国和澳大利亚之间的桥头堡。“中澳中心”为啥相中河南郑州?除了这个项目,还有哪些后续项目?河南对外经贸文化交流还有哪些短板?来听听河南省侨联海外顾问、澳洲河南同乡会会长胡鲲鹏的看法。
【优势】看好枢纽经济 “中澳中心”建在郑州
河南地处中原腹地,郑州定位是国家中心城市,交通优势得天独厚。济郑高铁濮阳至郑州段预计今年五月通车,届时“米”字型高铁网省内线路全部建成。郑万高铁襄阳东至巴东北段近日联调联试,全段通车在即;这条郑州通往祖国大西南的高铁通道,将带动人流、物流、资金流、信息流的大交流。
“‘米’字形高铁建成后,河南的两小时经济圈将覆盖周边七省,做到名副其实的承东启西,贯穿南北的作用。郑州正在打造具有国际影响力的枢纽经济先行区,加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。我们正是看中郑州的枢纽地位,看好枢纽经济潜力,中澳中心项目建在郑州东站,也是顺风借力。”胡鲲鹏说。
据了解,“中澳中心”是国际创新创业平台,依托平台,推进河南与新南威尔士州的科技创新资源、人才资源、项目资源以及资本资源进行无缝对接,将以能源与环境、先进材料和生物技术等领域为重点为中澳企业、科研专家、投资人及两国青年创新创业提供全程一体化服务支持。
胡鲲鹏看中的河南交通优势,过去几年取得了骄人成绩:“十三五”时期,河南基本形成以高速铁路、高速公路为骨干,普速铁路、普通公路为基础,水运、民航比较优势充分发挥的综合立体交通网。截至2021年年底,我省综合交通网总里程达到27.9万公里。以郑州为中心,实现了公路5小时内覆盖我国4.1亿人口和30%的经济总量,铁路3小时内覆盖我国7.6亿人口和56%的经济总量,航空2小时内覆盖我国12.3亿人口和90%的经济总量。
未来可期,根据《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》内容,河南将依托国家综合立体交通网主骨架,以枢纽城市为主要节点,构建“米+井+人”字形综合运输通道布局,实施快速网、干线网和基础网“三网”融合工程,构建多通道、多方式、多路径综合立体交通网,增强交通系统韧性。“十四五”期间,河南综合交通建设计划投资9400亿元,比“十三五”增加3600亿元,创历史新高。我省将实施高速铁路“拓展成网”、民航机场“强枢增支”、高速公路“13445工程”、内河水运“通江达海”等重大工程,规划实施重大综合交通项目294个。到2025年,铁路里程力争达到7600公里,民航机场形成“一枢多支”格局,高速公路里程突破1万公里,内河航道里程达到2000公里,建设普通干线公路3000公里、农村公路4万公里,基本实现“市市通高铁、县县双高速、乡乡通二级路、建制村通路面宽4.5米以上公路、民航服务市市全覆盖、综合枢纽市市全覆盖、建制村快递物流服务全覆盖”。
【短板】国际客运航线少 郑州机场无直飞悉尼航班
悉尼时区比北京东八区早3个小时,加上中途飞行时间,来往两地对交通便捷性要求很高,胡鲲鹏平时在悉尼工作,频繁来往于河南郑州至澳大利亚悉尼两地。
“郑州国际客运航线太少了,上午从郑州机场出发,中途转机厦门,再飞往悉尼,中间耗费大量时间,行程非常紧张,前几年实在忍受不了,大家协商后干脆组团包机直飞。”胡鲲鹏说。
近年来,河南外贸进出口增长势头迅猛。据郑州海关统计,2021年河南外贸进出口总值达8208.1亿元,与2020年相比,增长22.9%,位居全国第十位。其中,河南对《区域全面经济伙伴关系协定》(以下简称“RCEP”)成员国进出口2216.8亿元,增长17.6%。今年1月1日,RCEP正式生效。澳大利亚也是河南排名前10名的贸易伙伴,借助RCEP,河南纺织服装、塑料制品、陶瓷制品、农产品有望扩大出口规模;汽车零部件、纺织原材料、水果等产品的进口量将持续增长。
“两地交流越来越紧密,缺少国际客运航线,是最大的短板。”作为澳洲河南同乡会会长,胡鲲鹏坚定地说。而当前的尴尬情况是,河南有大量老乡在澳洲,由于没有直飞航班,他们只能转机或去周边其他大城市坐飞机,河南因此错失了不少商机和消费。
【建议】出台鼓励企业定期包机政策 吸引周边省市客源
如何拓宽国际客运航线?胡鲲鹏首先建议政府出台鼓励企业定期包机的政策,就像他以前经常包机直航一样,如果有政策支持,这种包机就会定期、持续下去。
“郑州机场以‘货运优先’,优先发展货运,客运相对较弱。另外,开通的国际航线也经营不是太好,建议对郑州国际航线实施补偿和政策倾斜,助力战略占线。”胡鲲鹏说。具体实施方面,他建议河南尽快实施战略占线政策,把主要的国际线路逐一列出,分步实施战略战线,站领国际客运制高点。
先占航线,再找客源。胡鲲鹏建议,河南好好利用“米”字形高铁网。“郑州率先在国内建成‘米’字形高铁枢纽,这就是我们最大的优势,好好发挥“米”字型高铁客运优势,吸引周边省份以及省内各市县旅客,来郑州搭乘国际航班出行。”胡鲲鹏说。
胡鲲鹏计划不久的将来,在悉尼建立“河南大厦”(英文名字“Central China”)。“‘河南大厦’建成后,中澳之间的经贸文化交流和发展,特别是郑州与悉尼等城市交流就更容易了。”胡鲲鹏说。
来源:大河报·豫视频 编辑:屈珂
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