本土知名汽车制造商霍顿（Holden）11日宣布于2017年底终止在澳的制造业务，这将直接导致2900名员工失业，另有3.3万名汽车配件厂工人的生计问题也会受到影响。该消息一经公布，立即引来政府、工会以及社会各界的广泛关注，艾伯特总理次日便与南澳州长韦瑟里尔及维州州长纳普信会面，商讨澳洲制造业的未来。
　　
　　冲击大 南澳损失12亿元
　　
　　韦瑟里尔将霍顿关厂描述成南澳的“一次惨败”，“这不仅会给经济带来重创，同时也会对社会稳定造成一定负面影响。”
　　
　　韦瑟里尔强调，霍顿终止在澳业务给联邦带来的损失，远比联邦政府选择资助该企业所要付出的大得多。“这一决定会给南澳经济带来巨大冲击，有经济学家预计，这会造成1.3万人失业，令州内生产总值损失12亿元。”
　　
　　韦瑟里尔还称，实际上，联邦政府有机会弥补这一过错，通用汽车（General Motors）3个月前曾提出过解决措施，但联邦政府却置之不理，因此，霍顿离开澳洲的决定也就在所难免了。
　　
　　“判死刑”？ 现在为时尚早
　　
　　霍顿关厂一事也得到了澳洲工业集团（Ai Group）的极大关注，该集团南澳负责人麦特（Stephen Myatt）表示：“虽然霍顿决定于2017年关厂，但全国的制造业仍有一定规模，雇佣着90万名工人，现在便给制造业‘判死刑’还为时尚早。”
　　
　　南澳商会（Business SA）则呼吁南澳政府和联邦政府携起手来，拯救当地的制造业。“伴随着霍顿的决定，制造业的日子一定不会好过，但如果南澳政府和联邦政府坐下来好好谈一谈，还是能够找到解决问题的办法的，”南澳商会政策部负责人凯尔内（Rick Cairney）表示。
　　
　　很重视  2017年前仍援助
　　
　　艾伯特12日则表示，有关霍顿的关厂问题及其后续影响，联邦政府十分重视，将在短时间内出台一系列措施，帮助受霍顿关厂影响的社区度过难关。
　　
　　据透露，联盟党政府的汽车业援助计划在2015年之前还有10亿元的余额，而在2015年之后还有另外10亿元计划。
　　
　　工业部长麦克法兰（Ian Macfarlane）办公室表示，在霍顿满足其生产目标的前提下，这些资金还可以在2017年之前继续为之所用。而在2017年之后，这笔资金便将归属于丰田及汽车零配件产业。
　　
　　霍顿首席执行官德弗罗（Mike Devereux）对此表示，联邦政府提供的资金援助根本不足以保全霍顿在澳的制造业务。
　　
　　正洽谈 争取留住丰田
　　
　　艾伯特同时表示，既然联邦政府没有拿出更多的资金资助霍顿，也不会为日本汽车业巨头丰田（Toyota）提供更多帮助。“说到底，丰田的未来是他们自己的事情。”但艾伯特透露，他已与丰田高管进行商谈，争取让这家澳洲仅存的汽车制造商继续“留守”。
　　
　　与此同时，纳普信已于11日同丰田澳洲分公司首席执行官渡边捷昭（Max Yasuda）进行会面，纳普信对丰田保留其在澳的制造业务很有信心。
　　
　　纳普信表示：“我认为关厂完全可以避免，维州政府愿意倾囊相助，但所有的股东和工会必须明白，丰田面临着重重挑战，他们必须在实践上下功夫，必须灵活应对。”