ACB News《澳华财经在线》10月3日讯 力拓于10月2日发布消息称，其第一列完全自动运行的无人驾驶火车成功行进了100公里，这标志着力拓自动货运AutoHaul项目迈出了重要的一步。
 
这段轨道位于Wombat Junction和Paraburdoo之间，两地都有力拓的矿坑。这次试运行由里约的团队和澳国家铁路安全监管机构代表在实地和公司远程运营中心实时密切监测。
 
力拓今天表示，作为一个重大的技术突破，昨天的成功试运行表明，自动火车已不需要司机，可在100公里的距离内完全自主运行。并且，现在自动运行的 “矿坑到港”的火车运输（有司机）里程已由32％提高到50%。
 
力拓目前已自动化了大部分运输卡车和钻机车队，运营着世界最大的无人驾驶卡车系统。自动火车是力拓的重型设备难题的最后一个有待攻克的堡垒。完全无人驾驶火车不仅是力拓取得的重大突破，也是澳大利亚重型铁路货运的里程碑事件。 
 

 
2015年，力拓铁矿部门开始调试自动火车系统，当年火车运行的周期从42个小时降到了35个小时，这意味着每列火车运输一个完整的来回节省了整整7个小时。
 
由于自动化控制软件出现问题，力拓的自动模式火车推迟至今年第一季度才开始使用。今年7月，力拓对外透露，所有 “矿坑到港”的火车运输里程，有20％都是以自动的方式完成的。不过，列车上仍保留了司机以防意外。
 
今年8月，力拓在投资者路演中，着重强调了自动火车系统所取得的“重大进展”。2017年上半年，力拓32%的铁路里程已实现了有司机的自动驾驶模式。所产出的铁矿石有80%都由自动火车系统运输，预计到2018年底，将实现全铁路网络效率的提升。
 
力拓铁矿首席执行官克里斯表示：“这次成功的试运行让我们坚定迈向我们的目标，即运营世界上第一个全自动的重型长途铁路网络，这将为企业带来重要的安全和生产效益。……AutoHaul已经实现了它的效益，包括降低波动性，提高全网速度，减少平均周期数。”
 
无人驾驶火车的正式运行仍然需要达到相关安全和验收标准，并获得一些监管部门的批准。力拓表示该项目将于2018年底全部完成。
 
完成后，预计将有180辆自动火车将在力拓集团的1500公里西澳铁路线上运行，该铁路网连接其皮尔巴拉铁矿和三个港口。一旦这一自动火车系统全面投入运营，将成为世界首个全面自动化、长距离载重火车运输系统。
 
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