澳华财经在线报道：在征得监管部门批准和阿联酋航空公司建立合作关系后，澳洲航空公司（Qantas）进入中东市场几无悬念。尽管中东大单在握为公司亚洲战略的推进创造了有利条件，然而，媒体披露，澳洲航空公司和中国东方航空公司的接洽并不顺利，这为澳洲航空公司的亚洲战略扩张打上了问号。显然，缺乏好的中国“舞伴”，澳洲航空公司的亚洲好运将无迹可寻。

    近年以来，澳洲航空公司在亚洲的业务拓展并不顺利。此前澳洲航空曾在亚洲展开宏伟的RedQ计划，不管是开辟新加坡还是后来吉隆坡的优质航线，这些计划如今都已经无限期搁浅。目前澳洲航空尚无称心如意的亚洲伙伴，这为其“北进”扩张亚洲业务的计划带来了巨大威胁。

    然而澳洲航空公司显然并不愿就此止步。如今随着亚洲各航空公司间的同盟关系逐步明确，中国东方航空公司（中国第三大航空公司）成为澳洲航空公司为数不多的候选对象之一。此前，澳洲航空公司已经与其签署代码共享协议。目前东航和澳航都是香港捷星的共同合作伙伴。

    本月在墨尔本举办的澳中商业功能会议上，中国东航澳大利亚市场经理Kathy Zhang表示，对明年东航飞往澳洲航班的业务增长充满信心。知情人士披露，Kathy Zhang表示东航将积极增开飞往悉尼、墨尔本和布里斯班的航班，追赶其主要竞争对手中国南方航空在澳大利亚开拓市场的步伐。

    澳洲航空如今面临着和东航一样的尴尬。东航并不愁中国游客的上座率，然而东航在澳的知名度将使得上座率大幅缩水。同样澳洲航空可以吸引澳洲商业人士上座，但在中国市场的知名度仍无法令中国游客对其“买账”。

    由于美国经济复苏乏力，欧洲仍深陷债务泥沼，国际航空巨头如加拿大航空公司纷纷加大亚洲市场资源的争夺，各航空公司之间的竞争也逐渐“白热化”。

    澳洲航空公司的竞争对手已经开始发力，正在同国泰和中国南方航空公司展开接洽。后者已经表示愿意与澳大利亚的航空公司建立密切关系。

    目前，澳洲航空公司在加强与中国东方航空公司之间关系上已经投放巨大精力，但结果很有可能令人沮丧，中国航空公司高层人员的变动往往使得新建立的合作关系重新土崩瓦解。

    澳洲航空公司经理Macquarie Equities 表示，澳洲航空和东方航空间存在合作空间，然而，作为中国运力第三的航空公司，相应的，东方航空公司产品对澳洲航空公司的吸引力并不够，双方的合作显然并不如同国泰和新加坡航空公司的吸引力大。此外，他表示，由于中转新加坡樟宜机场时缺少合作伙伴接通，澳洲航空公司在亚洲东南部也存在软肋。

    澳洲航空表示，将在未来数周发布其飞赴亚洲的线路调整安排，旨在为飞往香港和新加坡的乘客提供更好的航班时刻，为乘客接连区域服务或参加商务会议提供方便。

    作为澳老牌航空公司，毫无疑问，澳洲航空公司不会丢掉亚洲世纪为其创造的机遇，未来数月公司将竭尽全力取得进展。然而当下，在开拓亚洲市场的道路上，澳洲航空公司寻找好的中国“舞伴”显得尤其迫切和重要。