联邦政府不愿提供债务担保使陷入艰难处境的澳航雪上加霜，但澳洲媒体4日晚间曝出，因政府有意提高澳航外资持股份额，资金充沛的中国投资者有可能出手援助澳航。
　　
　　海外投客觊觎澳洲市场
　　
　　虽然工党和绿党表示反对，但联邦政府希望废除《澳航销售法》（Qantas Sale Act）的第三部分条款，从而放宽澳航的外资持股限制。
　　
　　航空业市场分析师哈比森（Peter Harbison）表示，尽管澳航问题重重，包括裁减5000名职工等，但海外航空公司仍对其抱有浓厚兴趣。他说：“我们已经看到，多家投资者对购买澳航旗下维珍航空公司（Virgin）非常感兴趣，原因是澳洲有着颇具吸引力的国内市场，他们想成为竞争这块市场‘蛋糕’的一部分。”
　　
　　哈比森称，截至目前，虽然澳航的同盟伙伴——阿联酋航空公司（Emirates）拒绝向澳航投资，但倘若其他航空公司开始投资，那么这家总部位于迪拜的航空公司也可能被迫出手。
　　
　　他指出，资金充沛的中国航空公司可能是对澳航感兴趣的投资者之一。“澳洲将成为一个重要的市场。目前正在国际上进行并购的中国海南航空公司（Hainan Airlines）可能对澳航感兴趣，当然还有其他很多海外航空公司也这么认为。”
　　
　　另有市场分析师称，最好的结果是，完全废除《澳航销售法》，允许澳航吸收外资，减少成本。不过，尽管目前所有的目光都聚集在外资持股比重上，但哈比森认为，这只是澳航出现的一个问题，作为一家国际性大型航空公司，澳航需要进行更深层次的改革。
　　
　　此外，IG市场战略师卢卡斯（mooted changes）表示，市场已对澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）的领导能力失去了信心。“如果股东对你没有信心，那你将陷入麻烦，你的位置也将岌岌可危”。
　　
　　Shaw Stockbroking财富经理罗宾森（Simon Robinson）指出，投资者在买进澳航股票前，要问问自己是否“愿意承担风险”。“不管怎么说，目前的航空业出现了众所周知的问题。”
　　
　　澳航要求政府提供30亿元无担保贷款
　　
　　目前，联邦政府拒绝向澳航提供债务担保的做法受到广泛质疑，而总理艾伯特5日表示，澳航要求政府提供30亿元的无担保贷款，内阁之所以拒绝是因为澳航根本不需要。
　　
　　艾伯特当日表示，在接受相关专家建议后，作出了上述决定。“你不可能在毫无保障的情况下借给别人30亿元。拒绝向澳航提供债务担保的决定给予专家的建议，他们认为，澳航并不需要政府这么做”。
　　
　　联邦副总理特拉斯（Warren Truss）称澳航并没有立即面临崩溃的风险，其还握有约20亿元的资产。
　　
　　遭裁职员蓄势待发将罢工
　　
　　与此同时，随着澳航20亿元运营成本节省的计划开展，即将遭受裁员的5000名澳航职工5日正等待罢工游行的指令，以示抗议。
　　
　　这些人员包括即将被裁的1500个行政职位的部分人员以及支持工作人员，这些人大部分来自悉尼机场总部，还有一些来自墨尔本。