澳华财经在线报道：近日来，悉尼附近的老牌炼油厂美国德士古和壳牌接连关闭，其它生产能力相对虚弱的工厂亦是摇摇欲坠。这使得澳大利亚不得不开放燃料贸易，澳由此可能成为亚洲最大的燃料进口国。
　　
　　因为澳洲向来倾向于使用高品质燃料，进口的增加意味着欧洲——亚洲高品质油的最大买家要面临更大的竞争。这一趋势在全球的能源市场可能引起不小的震荡。
　　 
　　进口增加给维多（Vitol）、嘉能可（Glencore）这样的大宗商品交易商和韩国、日本及台湾的炼油厂在澳的燃料贸易打开机会之门。而此前澳大利亚燃料供应均来自几个国际大型石油公司，出现少数企业垄断整个炼油行业的局面。
　　
　　新加坡咨询机构FACTS全球能源公司执行董事Chris Gascoyne指出澳洲能源市场会逐渐扩大，燃料贸易的开放对那些受汽油、喷气燃料及柴油出口影响较大的国家来说，澳洲市场是一个必争的领地。
　　
　　咨询机构FACTS和JBC能源公司称澳大利亚目前已经是亚洲最大的柴油进口国，喷气燃料和汽油的进口量预计在接下来的5年内也会保持上升。澳洲正在超越印度尼西亚成为世界最大的燃料进口国。
　　
　　据估计，澳大利亚柴油需求量到2015年会稳定上升2%左右。分析人士指出，这一需求与资源领域百年一遇的繁荣景象是分不开的，资源类公司在开采挖掘矿产、运输铁矿石、煤炭及设备时会用到大量柴油。
　　
　　另外，澳洲本地老牌炼油厂因为无法应对攀升的国际油价难以为继、澳洲本地原油产量下滑、劳动力成本上升和澳元走强推动的高融资成本等因素也是澳洲燃料进口量上升的原因。