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ACB News《澳华财经在线》4月30日讯，据澳大利亚城市发展研究所（UDIA）最新分析，随着住房需求继续增加，墨尔本的住房危机正进一步恶化。

分析显示，在截至2023年6月的五年中，墨尔本增长走廊400平方米房产的平均价格上涨了45%，而当地平均工资仅增长了18%，这意味着中等收入者在购房时面临更大挑战。

UDIA维州负责人Linda Allison对此表示，尽管人口增长通常会推动经济增长，但随着住房需求日益超过供应，住房价格和租金过高将对该地区的竞争力和繁荣度产生负面影响。

Linda Allison指出，由于家庭需要赚取高额收入才能买得起房屋，墨尔本正逐渐失去作为居住地的吸引力。她补充说，随着中等收入者买不起新房，租金可能会进一步上涨。

就此，UDIA呼吁政府采取紧急干预措施，包括通过减少开发障碍和改革规划法规等方式来推动增加住房供应。

面对日益严重的住房危机，维州政府已于上周日宣布，计划到2050年代在墨尔本东部六个城区铁路环线区域的上方和周围额外建造7万多套房屋，以期缓解部分住房压力。

据ABC澳广报道，上周日（4月28日），维州政府公布了该项目拟定开展的关键方向（key directions），其中包括华人聚居的多个区域：Box Hill（博士山）、Burwood、Glen Waverley、Monash、Clayton和Cheltenham车站周围土地使用类别的变化。详见《墨尔本东部多个华人聚居区获批允许建设高密度房 反对党领批评称“政府的残酷骗局”》。

政府提议在紧邻新车站的集中商业区建造高层公寓和办公楼，并在车站步行距离内的现有住宅旁边建造更多联排别墅和中层公寓。

然而该规划遭到维州反对党的抨击。据ABC澳广报道，维州反对党领袖约翰·佩苏托（John Pesutto）提出了强烈批评，他把该计划形容为“政府的残酷骗局”（cruel hoax by the government）。

“别搞错了，你附近的郊区将会建起40层高的大楼，”佩苏托先生说。他说这是要强迫当地社区接纳如此高的建筑物。

他将郊区环线地铁项目描述为“正在酝酿的财务混乱”，并呼吁州长解释“如何筹集资金建设这一切”。

他问道这一计划是否意味着要向当地居民和当地生意企业征税。

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