ACB News《澳华财经在线》7月17日讯 新州政府于周日宣布拓宽后的新M4快速路正式向车辆开放，标志着澳最大基础设施项目西联道路（WestConnex）取得重大进展。新学期即将开启，机动车驾驶者将可在帕拉玛塔与Homebush之间感受四车道双向畅行的便捷体验。随着后续工程陆续竣工会有更多路段开放。
 
新州州长Gladys Berejiklian周日巡视了新M4的 Auburn路段，她表示经过430万个小时的工程之后西联道路第一段路终于通车。目前新M4隧道已掘进到一半，未来会有更多更大的进展。
 
西联公路是新州政府730亿澳元基础设施项目的一部分，州政府准备大力解决悉尼西部交通堵塞及货运压力繁重的局面。Berejiklian州长指出，M4公路目前每天车流量超过10万次，而一天内拥堵时间可高达13小时。“这给纳税人与商业带来大量时间及生产率损失”。
 
据了解，帕拉玛塔与Homebush之间的新M4公路不但路面和车道加宽，在Hill Road还增加了向东分流的新车道。根据安排，新M4公路8月15日前可免费行驶一个月。此后州政府将据行驶车距收取过路费，费率 $1.77 到 $4.56。
 
到2019年初，新M4加宽路段将连结到新M4隧道，届时帕拉玛塔与城西联线( City West Link ）将可在Haberfield实现畅通连结。西联公路完全建成后，悉尼交通运输网络面貌将发生变革，新M4与新M5通过地下隧道连结，到达CBD、港口及机场片区的道路将会十分通畅便捷。
 
澳政府划拔750亿整治基建沉疴
 
ACB News《澳华财经在线》报道，未来十年，澳政府将在道路与铁路基础设施上投入创记录的750亿澳元，除上述西联公路外，重点项目包括100亿澳元的国家铁路项目、83亿澳元的布里斯班-墨尔本铁路、53亿澳元的悉尼第二机场、4.72亿澳元的边远地区增长基金等。（更多详情见《预算案基础设施投资：机场 道路 铁路 高速路》）
 
产业研究机构Macromonitor估计，2015-16财年，澳洲用于公路和铁路的财政支出仅为190亿澳元，到2018-19财年联邦政府的交通基础设施投资将会出现一个井喷式增长，比前一财年增长73%，达到330亿澳元。
 
基础设施建设不足，是澳大利亚多年来存在的沉疴。2010年的研究数据表明，澳洲的投资与基础设施需求之间存在的差额达7000亿澳元。澳洲工程协会在2010年报告中，给全澳整体基建水平的评级为C+，堪培拉地为B-，新州为C，北领地为C+，昆士兰为C+，南澳为 C+，塔州为C，维州为C，西澳为C+。
 
澳基础设施部长Paul Fletcher指出，联邦政府对西联公路项目予以支持，拔款15亿澳元，并且向新州政府提供了20亿澳元优惠贷款。
 
新州交通基建路线图清晰
 
ACB News《澳华财经在线》报道，新州方面，6月20日发布的预算案中新州政府以基建盘活全州经济发展的政策路线越发清晰，2017-18财年政府投入力度将继续加大，并在2018-19财年达到高峰。

未来四年州政府出资支持的项目总值平均每年达到134亿澳元。并且据估算，政府参与的PPP项目会在明年出现爆发式增长。（见上图）（更多详情《新州基建投资明年将迎高潮 教育医疗设施成重点》）
 
其中近两百亿投向交通基建，预算案将继续投资于全州范围的道路与公共交通项目，促进地方社区繁荣，目的是解决城市交通拥堵，让“民众更早到家”。具体包括：
 
政府投资72亿用于西联道路项目三期，包括M4-M5连线；
未来四年投放49亿于悉尼市内城铁及西南城铁；
未来四年投放35亿用于太平洋高速路升级；
未来四年投放40亿用于悉尼西北城铁开发；
 
地方上主要投资于干道，包括：
2017-18财年新州与联邦政府共同出资6.48亿用于道路升级，以支持Badgerys Creek的西悉尼机场开发活动；
自2016-17财年起投5.485亿澳元于地方道路货运走廊计划，提高货运效率；
未来四年有2.64亿澳元于缓解悉尼道路堵塞，解决堵点，启动M4的智能道路计划。
 
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