世界高铁大会观察:中国高铁实力“圈粉” 海外人士纷纷点赞
视频:世界高铁大会:中国高铁实力“圈粉” 外方嘉宾频点赞来源:中国新闻网
中新社北京7月8日电 题:世界高铁大会观察:中国高铁实力“圈粉” 海外人士纷纷点赞
中新社记者 刘文文
2008年,中国第一条具有完全自主知识产权、时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。自此,中国正式跨入高铁时代。
十几年后的今天,中国已率先建成世界上最发达的高铁网,高铁网络覆盖神州大地,相邻大中城市1至4小时到达、城市群半小时至2小时到达。高铁获得中国人青睐的同时,也赢得海内外人士的广泛赞誉。
第十二届世界高速铁路大会8日在北京启幕,来自全球60多个国家和地区的嘉宾齐聚,共议中国高铁的发展历程。
7月8日上午,由中国国家铁路集团有限公司和国际铁路联盟(UIC)共同主办的第十二届世界高速铁路大会在北京国家会议中心开幕。(中国国家铁路集团有限公司 供图)
中国高铁到底“多能打”?
中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部负责人介绍,从规模看,中国建成了全球规模最大、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网,高铁营业总里程达4.8万公里,占世界高铁总里程70%以上,覆盖全国97%的50万人口以上城市。
从技术看,中国形成了完备成套的高铁技术体系,覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域,研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果,高铁技术树立国际标杆。
从运营看,中国构建了安全高效的运营系统,单日开行动车组列车可达10000列,动车组单日发送旅客可达1600万人次,动车组累计发送旅客已超229亿人次。
中外合作铁路项目尽显“硬核”实力
吉尔吉斯斯坦副总理巴克特·托罗巴耶夫表示,中吉乌铁路从东亚出发,经吉尔吉斯斯坦延伸至莫斯科、柏林、伦敦、罗马、伊斯坦布尔、德黑兰等关键物流枢纽。借助这条铁路,货物得以高效便捷地运抵欧洲与中东市场。他相信,中吉乌铁路将重塑贸易格局,为区域物流发展注入新动能。
“老中铁路建成通车后,山不再高,路不再远。”老挝国会副主席宋玛·奔舍那说,作为曾经参与策划建设老中铁路的一员,非常高兴看到老中铁路已经成为现实,完成了老挝人民的铁路梦。老中铁路不仅是一条连接老挝和中国的战略通道,更是一条将老挝与外部世界连接起来的黄金通道。
海外人士集体为中国高铁“打call”
国际铁路联盟(UIC)主席阿兰·别洛乌德在开幕式上表示,高铁正进入全球扩张的新阶段。根据国际铁路联盟最新数据,目前全球高铁运营里程超过65000公里,每天有1万多列动车组在世界各大洲运行,连接城市、解锁机遇。
谈及中国高铁的发展,阿兰说,中国拥有全球超过三分之二的高铁运营网络。他赞叹,不到20年时间,中国就建成了世界上最大、最先进的高速铁路系统。
中吉乌铁路有限公司副总经理乌兰·库洛夫分享了亲身经历:“我坐过从南京到北京的高铁,速度很快,也很舒适。”他说,中国已是全球高铁技术的领导者。中国拥有最大的铁路网,自主研发高铁技术,而且愿意与其他国家分享。
老挝国家铁路公司总经理道金达·西哈拉说,从客运到货运,中国高铁都展现出了出色的运营能力。我们希望继续与中方合作,借鉴这些经验,拓展业务,加强老中铁路运输合作。期待不久的将来,老中能就跨境货运等达成合作。(完)(来源:中国新闻网)
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2008年,中国第一条具有完全自主知识产权、时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。自此,中国正式跨入高铁时代。十几年后的今天,中国已率先建成世界上最发达的高铁网,高铁网络覆盖神州大地,相邻大中城市1至4小时到达、城市群半小时至2小时到达。高铁获得中国人青睐的同时,也赢得海内外人士的广泛赞誉。
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