ACBNews《澳华财经在线》报道：西澳价值60亿澳元的矿场、港口、铁路网综合一体化项目Oakajee昨日正式宣告崩溃，澳洲长达10年的矿业繁荣走向终结的预测似乎得到进一步佐证。
　　
　　自2011年中国钢铁巨头中钢集团停建西澳矿场，放弃使用Oakajee基建系统以来，OPR开始逐步缩减建设支出，但一直否认有意搁置项目。
　　
　　项目所有方日本三菱集团昨日通过子公司Oakajee港口铁路公司（OPR）表示将停止该基建项目及旗下Jack Hills矿场所有工作。计划于月底离职的OPR总裁John Langoulant向媒体表示做出这一决议的关键原因是未能找到合资伙伴。Oakajee项目规模庞大，非三菱一己之力可以完成。
　　
　　 Oakajee港口铁路项目是澳洲近年推出的最大规模基础设施建设，建成后有望打开并联通澳大利亚第二个主要铁矿石产区，挑战三大矿山的优势地位。
　　
　　然而去年9月开始的铁矿价格剧烈波动让人始料未及，中国经济增速放缓及铁矿需求下降使得项目建设进程面临的挑战一再增强。中日关于岛屿归属的争议也对引进中资的努力构成巨大压力。
　　
　　尽管三菱集团已正式宣布Oakajee项目关停，西澳州长巴奈特仍坚称对项目推进有信心。他表示上周访问中国日本之前已得知项目将遭搁置，出国访问期间已与中国及日本方面就项目开发制定新方案进行磋商（详见本网6月13日报道《中方有意承建铁路 西澳Oakajee项目复苏有望 》）。
　　
　　近来关于以西澳经济丧失矿业投资支柱，即将陷入衰退的说法甚嚣尘上。面对商品价格展望不佳，矿业企业裁员、推迟或撤销项目时有发生。本周巴奈特宣布州政府将裁减1200名公务人员，以保持预算盈余。