澳联邦政府目前正计划在东部海岸主要城市聚集的城市修建全长约1700公里的高速铁路项目，该项目将耗资1140亿元。中国日本及法国的铁路业界均对该基建输出项目表示十分关注。中方或以“价格低廉”为卖点就项目订单展开竞争。
　　
　　中新网近日报道，联邦政府4月公布的项目调查报告显示，这条高铁线路将以东部城市布里斯班（Brisbane）为起点，途经澳洲最大城市悉尼（Sydney）、堪培拉（Canberra）并通往东南部城市墨尔本（Melbourne）。高铁的部分路段最晚将在2035年投入运营，并争取于2060年前后实现全线开通。
　　
　　该高铁列车预计最高时速将达350公里，布里斯班至悉尼及悉尼至墨尔本路段将分别只需不到3小时。联邦政府称其“将改变国民的生活”。
　　
　　据有关人士介绍，中方或以“价格低廉”为卖点，法方和日方则将分别突出“速度”和“车身轻盈、能够减轻行驶时的耗电量及噪音”的优势。据内部人士称，中国高铁有线跨线运行的优势，以保持一张完整的客运铁路网，使铁路取得最大效益，更具机动灵活性，在技术工艺上较日、德、法更为复杂。
　　
　　此前，中国最大的火车制造商中国南车（CSR）斥资500万元在墨尔本设立地区总部，迈出了中国先进高铁技术引进到澳洲的第一步。
　　
　　然而，联邦政府人士表示，支持澳洲建设高铁网络，但对高昂的费用和澳洲铁路运力落后表示担忧，巨额的项目建设经费将成为今后的一大难题。联邦及各州政府预计承担的费用将变得庞大。（文章原创：大洋日报）