据环球网报道，苹果已聘请保时捷卡宴底盘开发负责人Manfred Harrer，而后者被认为是大众汽车集团最好的工程师之一。

目前尚不清楚Manfred Harrer在苹果公司将担任何种职务，但Manfred Harrer并不是唯一一位从保时捷跳槽到苹果的汽车行业资深人士。2016年，苹果邀请了保时捷赛车总监Alexander Hitzinger加入到该项目中。

媒体指出，苹果目前正处于“招兵买马”阶段，为的是能够让它的造车计划快速“变现”。

2月3日，据《韩国东亚日报》报道，苹果拟向起亚汽车投资4万亿韩元(约合人民币232亿元)以进行电动汽车领域合作。报道称，双方或于2月17日签署相关协议，并计划在2024年推出苹果品牌电动汽车。

天风证券分析师郭明錤认为，苹果很可能将现代的E-GMP电池电动平台用于自家电动汽车，并且定位为“超高端”车型。

此外，面对市场对苹果汽车的高预期，郭明錤表示：“如果苹果汽车想要在未来取得成功，关键的成功因素是大数据和AI，而不是硬件。”在郭明錤看来，当苹果汽车推出时，目前的自动驾驶汽车品牌至少有五年以上的大数据积累，而作为后起之秀的苹果，或将无法克服此差距。

（文章来源：环球网）