南澳威耶拉（Whyalla）有着深厚的矿业和工业基础，它是全国唯一一处从矿石开采，冶炼至锻造成铁路轨道全部在本地完成的地区。本月29日，一条新修建的铁路竣工通车，该铁路从矿区一直延伸至威耶拉内港，为这座南澳第三大城市恢弘的经济前景奠定了基础。
　　
　　出口优势 输华铁矿“似水流”
　　
　　澳洲矿产和钢铁企业Arrium公司斥资200万元修建的铁路为确保库伯佩迪（Coober Pedy ）和艾尔半岛（Eyre Peninsula）出产的铁矿石源源不断出口中国提供了保证。
　　
　　该铁路的修建为威耶拉3700名工人提供了工作机会，更夯实了Arrium公司成为全国第四大铁矿石出口商的基础。该公司目前铁矿石出口能力为每年1200万吨，较内港项目拓展之前翻了一番。
　　
　　然而，该公司董事长沃特斯（Greg Waters）以及威耶拉内港经理霍布斯（Jon Hobbs）的团队并不会就此止步。他们即将联手向每年出口1300万吨的方向迈进，并利用Arrium公司作为斯宾塞湾（Spencer Gulf）唯一一家矿产出口商的优势，积极寻求更多铁矿石资源。
　　
　　技术变革 澳矿企“不吝赐教”
　　
　　虽然该公司目前在铁矿石贸易排名中靠后，但沃特斯称相信，公司的优势终会引起中国买家的注意。
　　
　　他表示，首先，公司矿产品质量优，买家的订单应接不暇；其次，公司有着数十年炼钢经验，其技术优势可转化到逐渐成熟的中国市场中去。
　　
　　沃特斯称：“中国钢铁制造商正在经历变革。”他们不再追逐低成本原材料和建设劣质小高炉，而是向建设持久优质的高炉方向发展。中国冶炼商们在兼顾资本效率与最佳成本效益和劳动生产率的同时积极寻找专业技术和优质原材料。
　　
　　对此，沃特斯称，中国的发展是关键，其为Arrium公司提供了一个机遇之门，“我们有多名35至40年冶炼经验的技术专家，”能为中国提高生产率提供详尽的咨询。（文章原创：大洋日报）