【财经要闻】

从“新奇事物”到“主流选择” 中国品牌持续重塑澳洲汽车产业格局 扩张力度远超预期

最新研究显示，中国品牌汽车在澳洲市场的扩张速度远超此前预期。澳大利亚汽车经销商协会（AADA）委托发布的报告指出，到2035年中国品牌将占澳汽车进口总量的58%，约合90万辆，较此前国际经济中心43%的预测显著上调。

市场格局变动已十分明显。今年2月，中国终结日本连续28年的澳大利亚最大汽车供应国地位。6月，比亚迪仅以243辆的微弱差距，逼近丰田自2003年起保持的澳最畅销品牌头衔；同期，奇瑞、长城、吉利等中国品牌依托价格更具竞争力的电动车型持续抢占份额。

驱动这一趋势的核心是中国国内的供需变化。数据显示，2026年5月中国国内新车销量同比下降22%，年产能过剩叠加购车补贴退坡、油价上涨等因素，出海成为车企的必要选择。

同期中国汽车出口量同比增长75%。悉尼科技大学学者指出，澳大利亚安全标准严苛，中国车企成功进入该市场，将为拓展其他发达国家市场提供有力背书。

中国在澳洲EV市场展现强劲优势。据澳媒《澳金融评论报》援引数据显示，2026年6月澳大利亚电动车销量占总销量的23.3%，其中约80%来自中国。

行业普遍预计，传统日欧车企未来将收缩至高端细分市场，而中国品牌将持续重塑澳大利亚汽车产业格局。

AADA首席执行官James Voortman表示，澳大利亚正处于全球汽车产业转型的前沿，其市场表现已成为国际观察的重点。

市场格局的转变在过去五年间尤为明显。据《澳大利亚人报》援引Voortman话称，中国品牌已从市场“新奇事物”转变为“主流选择”。

驱动因素主要来自消费端：45%的潜在购车者将“使用成本”列为选购电动汽车的首要动因，这一比例已超过对气候与能效的关注。

与此同时，同级别电动力VS燃油车之间，消费者对新车支付溢价的心理预期仅为2%，这使得中国品牌在定价、能耗及产品质量上的综合优势得以凸显。

随着市场热度上升，澳洲市场的汽车品牌总数预计将从目前的67个增至2031年的75个。然而，AADA也提示潜在风险。

譬如针对新进入品牌的后市场保障机制尚不完善，一旦品牌退出市场，可能出现零部件短缺及售后服务真空。

该机构呼吁联邦政府尽快修订相关立法，建立适应产业变革的监管框架。

中国人寿合资板块盈利贡献突出 老牌金融机构AMP（ASX:AMP）“转型”成长股标的

【澳股】

【异动股】明星国防股DroneShield（ASX:DRO）中期毛利率收窄 增速拐点隐现 股价持续下探

一度风头无两的反无人机技术公司DroneShield（ASX:DRO）今年以来股价经历持续下滑；周二披露H1经营报告后，再度大幅跳水。

前半财年DRO仍保持极强收入“可见度”，截至6月30日的半年度预估营收1.258亿澳元，同比增幅高达74%。

收入主要由大额军方及政府订单脉冲驱动，符合“项目制防务股”属性。当期以软件订阅、长期服务为主的经常性收入占比较低，约11.3%，为1420万澳元。

公司预期全年营收2.5亿至2.7亿澳元，同比增长15%至25%；截至公告日，2026财年已确认收入达2.06亿澳元。

收入集中在上半段，意味着下半年增速或在同比高基数上呈放缓趋势。

此外，利润指标意外下滑：当期毛利率60%，同比下降5个百分点，主要因第三方硬件销售占比提升、汇率波动及原材料减值。

公司确认全年综合毛利率目标约65%。

( 图片来源：《澳华财经在线》)

技术层面，发布适配动态电磁对抗环境的第三代专有射频智能引擎RfAI-3，首批产品预计2026年下半年推出。

过去一年DroneShield的市场表现给投资者带来“过山车式”的感受，前半段为业绩持续飙升，今年以来则受公司管治问题拖累，股价持续滑坡。（更多详情阅读：《【异动股】澳证投委突查DroneShield (ASX:DRO)前高管套现行为 监管雷达锁定信披合规与治理问题》）

周二DRO收跌13.22%，报1.805澳元。

【异动股】先买后付公司Ovanti (ASX:OVT)股价深V跳水 上周曾宣布聘请Afterpay前核心高管助力重启

Ovanti Ltd (ASX:OVT)股价由7月24日的0.007澳元高点跌至周二盘中0.004低点，跌幅显著且成交量连日盘踞高位，引发澳交所质询。

公司回复称无未披露信息可解释股价异动。

过去一周OVT下挫42.86%，年内跌幅达94.23%。

上周7月20日Ovanti 曾宣布分阶段重启东南亚BNPL先买后付业务，此次重启聘请Afterpay早期核心高管原北美业务负责人Billy Parry与Derrick Ongchin加入顾问委员会。

( 图片来源：《澳华财经在线》)

OVT此前以IOUpay品牌在马来西亚推出myIOU产品，2022财年实现总交易额2909万澳元，后因规模不足、资产负债表承压于2023年暂停服务。

行业层面，公司认为亚太地区市场潜力巨大，且全球BNPL板块自2022年低谷后恢复增长，为公司提供市场窗口。

Firebird Metals（ASX:FRB）中国实验室LMR锂锰富锂正极材料研发获突破 首圈放电性能对标商用

Firebird Metals（ASX:FRB）锂锰富锂（LMR）正极材料研发取得阶段性突破，自有专利LMR正极材料首次放电性能达到商用参考材料水平。

FRB位于中国湖南的研发基地已完成6个月的实验室调试与工艺优化，独立测试显示，LMR正极材料0.1C放电容量达263.7mAh/g，首圈1C放电容量达211.2mAh/g，与商用参考材料性能持平，较传统磷酸铁锂提升65%，较高镍三元材料高 26%。

Firebird认为，作为西方上市公司中较早公开披露该类数据者，最新进展是公司验证从锰矿到正极材料的全链条技术可行性的关键一步。

后续开发将会转移至澳大利亚示范工厂，通过应用公司自产高纯硫酸锰进一步优化工艺。

Firebird拥有西澳锰矿资源项目，并获澳可再生能源署（ARENA）200万澳元资助建设示范工厂。

American Tungsten & Antimony（ASX:AT4）拟在美收购锑精炼厂及White Spar锑矿山

American Tungsten & Antimony（ASX:AT4）周二披露已签署股权买卖协议，拟收购位于美国内华达州的Del Sol湿法锑精炼厂及亚利桑那州White Spar锑矿，交易对价包括300万美元现金及10.57亿股普通股，另设最高4000万美元里程碑付款。

Del Sol精炼厂近6个月曾产出电解锑片，计划申请将产能升至10万吨/年并新增钨精炼许可。White Spar矿为历史运营矿山，含辉锑矿化，目前为精炼厂供料。

交易尚需股东大会批准及监管许可。

根据公告，此次交易旨在响应美国2027年1月起实施的国防采购禁令及120亿美元关键矿产储备计划。

收购完成后，AT4拟依托现有设备开发仲钨酸铵（APT）产能，并逐步扩大锑锭、军工级三硫化二锑等产品。

AT4账面备考现金余额2650万澳元。

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