ACB News《澳华财经在线》9月10日讯，尽管通胀高企物价处于高位，但澳大利亚最大的航空公司澳航（Qantas）及其旗下的捷星航空（Jetstar）上财年在澳大利亚国内市场依然取得不错业绩。

8月29日向市场披露的澳航集团年报显示，在澳洲航空和捷星航空双品牌战略的支持下，上财年该公司基本税前利润和法定税后利润分别为20.8亿和12.5亿澳元。

尽管与上一个财年相比，降幅分别为16%和28%，但年报披露后的一周中，二级市场上以放量上涨对年报及企业运作展望做出了积极回应。

年报中澳航指出，得益于运营方面的投资、食品和饮料的改善、澳航数字平台的全面改革以及常旅客座位数量的增加，澳航和捷星航空全年的运营绩效和客户满意度均有明显改善提高。

年报显示，澳航集团国内业务实现基础盈利 13.61 亿澳元，息税前利润率 14%。

由于低价旅行需求增强，捷星航空国内航线网络同比增长 15％。企业和小型商务旅行持续的回暖抵消国内高端休闲旅行需求的疲软，上财年澳航总运力增长 1％。

来自能源行业的飞行业务继续增长，包机收入比上年增长了18%。

客服服务方面，澳航的行李处理失误量同比减少了近三分之一，目前已好于疫情之前的水平。

澳航上财年四季度准点率表现出色，80% 的航班准点起飞，接近长期平均水平。捷星航空 74% 的航班准点起飞，澳航国内航班的净推荐值增加了 24 分。

澳航集团正在见证史上最大规模机队更新计划带来的效益，去年有 11 架新飞机投入运营。新机队数量还将进一步增加，明年将有 20 架新飞机投入运营，剩下的两架 A380 飞机也将在未来 18 个月内投入运营。

捷星航空方面共有 15 架 A321LR 飞机投入运营，其中约一半替换了老款的 A320座机。公司方面表示，通过提高燃油效率和规模效率，每架飞机的息税前利润增量约为 700 万。

本周有消息传出，澳航或面临将旗下捷星航空剥离的要求。详见《媒体曝自由党联盟关注航空领域反竞争 Qantas 澳航或被要求剥离捷星航空 Jetstar》

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