一带一路是地区中的新贸易高速公路我们不能忽视它

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2018-06-20 10:29:57 来源：《澳华财经在线》 编辑：Axin 作者：戴若·顾比 文章类型：原创

我小时候家里附近是连接两个首府城市的主要公路。道路狭窄，经过多年的发展这一情况得到改善。由于日益繁忙的交通造成了道路的堵塞，但我家乡的商业也因此而得到了蓬勃的发展。

之后，政府在两个首府城市之间建造了一条新的多车道高速公路。这条高速公路的规划绕过了我的家乡。两个首府城市之间的交通往来更加快捷、高效，越来越多的车辆选择使用这条新建造的高速公路。

当时每个人都说我的家乡非常美丽，开车的人可能都会下高速公路来这里看上一看，所以我们不需要做任何事情。然而车辆并没有如人们料想的那样离开高速公路，家乡当地的生意也因此一落千仗，最后关门大吉。如果你在高速公路上行驶，你可以看到我的家乡。它的确非常漂亮，但它已经不再是主要商业网络中的一部分了。

我家乡的故事也是现在“一带一路”倡议下正在发生的故事。一带一路政策是我们地区中的新高速公路。我们可以假装它不存在，或者我们可以尽我们所能确保我们是新建高速公路网络的一部分。

参与一带一路的第一步是了解它提出的大环境背景与当前贸易环境的关系。一带一路政策在很大程度上是从2008年的全球金融危机后产生的。这涉及到如何使用中国外汇储备问题。这一解决方案与习近平主席关于改善中国在全球格局中的地位相关，由于此前的各国格局地位都是由发达国家所制定的。一带一路同时还是回应美国总统特朗普贸易战影响力的最重要的堡垒和防御。

解决这一问题的对策将会带来最重要的后果之一便是投资资本的转移。亚洲基础设施投资银行的成立只是解决方案的一小部分。如果没有资本账户的同时开放，资本的转移本身是不可能实现的。由于特朗普的关税壁垒，这种资金转移将出现加速趋势。

更加开放的资本账户需要更快的人民币国际化，实现人民币的储备货币地位，在人民币汇率的设定上更为市场化更透明，以及通过实施沪港通等项目进一步加快股票和债券市场的对外开放。人民币国际化和自由兑换是一带一路倡议的重要基础，从而奠定人民币将成为投资货币而非纯贸易货币的观念。中国电子商务支付系统和协议的扩展也与人民币的国际化息息相关。上述许多目标已经基本实现，其余的也正在加速发展过程当中，原因在于当前的世界贸易格局将鼓励更多的国家积极参与到一带一路之中。

如果我们知道一带一路政策主要涉及资本的重新部署，那么我们可以更好地理解复杂政策背景下所带来的机遇和威胁。任何资本的重新调配都会影响到软实力。一带一路政策也将进一步支持习近平主席旨在提高中国在国际格局中的话语权的努力。

一带一路主要是一种经济和贸易方面的战略，在世贸组织框架内开展工作才最符合中国的利益，因为这将使得加入世贸组织的国家更加容易的融入到一带一路的政策框架中。

中国利用从“中澳自由贸易协定”谈判中吸取的经验教训改进了与其他国家参与一带一路政策的谈判。

一带一路不是贸易协议，也不是正式的条约，而是通过双方签署理解备忘录参与。例如，新西兰签署了一项综合性的理解备忘录，使新西兰能够更容易地将现有贸易协定纳入一带一路框架。澳大利亚决定与受一带一路影响的第三方国家合作，但没有签署理解备忘录，因此它仍处于这个新兴经济集团的边缘。

今年7月10日和11日，澳大利亚中国工商业委员会将在达尔文举行的“一带一路”会议，汇集大量中国和澳大利亚专家，讨论一带一路对澳大利亚，尤其是澳大利亚北领地的影响。这有助于将澳大利亚的投资机会成为这一高速网络中的一部分。一带一路是我们地区的新贸易高速公路。我们不能假装它不存在，因此我们必须尽最大努力确保我们在其中扮演的角色。

在自由贸易原则受到共同攻击的大背景下，“一带一路”倡议为扩大自由贸易环境提供了机会。

作者简介

戴若·顾比（Daryl Guppy）是澳中工商业委员会北领地分会执行主席、AxiCorp公司的特别顾问和国际投资大师。著有9本金融市场技术分析类畅销书，包括《趋势交易》和《金融交易者的中国三十六计》等，其中四部有中文版。顾比先生为中国的刊物提供研究和分析结果，包括周刊杂志《证券市场红周刊》以及报纸《上海证券报》。他曾受邀在亚洲、欧洲和美洲的17个国家演讲。多次作为美国国际性CNBC Asia Squawkbox节目嘉宾，提供金融市场分析评论，被称为图表先生。

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