ACB News《澳华财经在线》12月22日讯 本周四，海航集团收购澳新银行（ANZ）新西兰融资业务（UDC Finance）的计划最终搁浅。澳新银行的这家子公司UDC主要为汽车、机械等设备提供融资。澳新银行今年1月宣布出售UDC，作为该银行剥离非核心业务计划的一部分，而海航愿斥资逾6亿美元收购UDC。
 
新西兰外国投资监管机构表示，否决这一收购案的主要原因是海航未能透露其所有权和控股权益的明确信息。这是新西兰总理阿德恩新联盟政府领导下，监管机构第一次拒绝海外收购交易。据澳相关媒体，有分析人士认为，这符合新政府释放的明确信号，那就是对海外收购采取比上届政府更严厉的方式，特别是对来自中国的收购申请。
 
海航在包括悉尼和纽约在内的全球各大城市拥有大量房地产业务，2016年，曾以超过3亿美元的价格收购了澳大利亚维珍航空公司19％的股份。
 
今年11月，澳大利亚汽车经销及物流运输企业Automotive控股集团（ASX：AHG）与中国海航集团签署约束性协议，同意以4亿澳元对价将旗下冷冻运输业务出售给海航集团在澳全资子公司CC Logistics，这笔交易也在等待监管部门审批。
 
新西兰政府的监管否决公布的同时，据称美国国会也要求国家安全委员会加大对海航集团在美国数十亿美元的投资的审查，包括可能撤销对海航已通过的投资批准，因近期几个政府部门联合审查海航一笔3.25亿美元的交易时，怀疑其提供了“明知是虚假、不一致和误导性的信息”。
 
近期海航动态备受媒体关注。本周早些时候华尔街日报报道，海航集团正考虑出售在纽约、伦敦及其它城市的大批商业地产。自2015年海航持续在全球买入资产进行了总值约400亿美元的收购，如今面临现金压力以偿还债务，最近几周公司流动性承压，贷款成本则在上升。

今年6月中国政府加强对海航等多家海外并购势头猛烈的大型中国企业审查，引起贷款方警惕。
 
报道称，据 Real Capital Analytics，海航在全球共有约140亿美元的商业地产，消息人士称其中已有近60亿美元的地产被划出用以出售，包括曼哈顿、伦敦、顶级写字楼，以及法属波利尼西亚及澳大利亚的多处物业。
 
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